भारत एक स्वदेशी बुलेट ट्रेन लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है जिसमें 250 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी/घंटा) से अधिक की गति से चलने की क्षमता होगी।

वंदे भारत ट्रेनें, जिनका निर्माण चेन्नई में भारतीय रेलवे की इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा किया जा रहा है, हाल ही में घोषित उत्तर, दक्षिण और पूर्व कॉरिडोर पर संचालित होंगी।
इन ट्रेनों को 220 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है, जो उन्हें भारतीय रेलवे नेटवर्क पर किसी भी मौजूदा ट्रेनों की तुलना में सबसे तेज़ बनाता है।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल), जो भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए जिम्मेदार है, ने 300 किलोमीटर के ट्रैक का निर्माण कार्य पूरा कर लिया है।
पूरे 508 किलोमीटर मार्ग के लिए भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया भी जनवरी में पूरी हो गई, जिसने भारत की हाई-स्पीड रेल उत्कृष्टता की यात्रा की नींव रखी।

वंदे भारत ट्रेन

वंदे भारत ट्रेनें भारत की स्वदेशी इंजीनियरिंग कौशल का एक उत्कृष्ट उदाहरण हैं, जो भारतीय प्रौद्योगिकी और घरेलू विनिर्माण के मिश्रण को प्रदर्शित करती हैं।

विकासाधीन आगामी बुलेट ट्रेन वंदे भारत प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो 52 सेकंड में शून्य से 100 किमी प्रति घंटे की गति से चल सकती है, जो इसे मौजूदा बुलेट ट्रेनों की तुलना में तेज़ बनाती है, जो इस गति प्राप्त करने में 54 सेकंड का समय लेती हैं।

जापान भारत की वित्तीय सहायता कर रहा है

जबकि भारत वर्तमान में बुलेट ट्रेनों के लिए जापानी तकनीक पर निर्भर है जो अहमदाबाद से मुंबई लाइन पर संचालित होंगी, वंदे भारत ट्रेनें ज्यादातर भारतीय तकनीक और घरेलू विनिर्माण का उपयोग करेंगी।

मौजूदा पश्चिमी गलियारे के पूरक के लिए एक नया गलियारा विकसित किया जा रहा है, जो जापान की मदद से बनाया गया है और जापानी तकनीक का उपयोग करता है।

जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA), मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना के लिए लगभग 40,000 करोड़ रुपये का सॉफ्ट लोन प्रदान कर रही है, जिसकी कुल परियोजना लागत 1.08 लाख करोड़ रुपये से अधिक है।