मुंद्रा पोर्ट भारत का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल निर्यात केंद्र बना।

गुजरात में स्थित मुंद्रा पोर्ट, जिसका प्रबंधन अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (APSEZ) करता है, ने चेन्नई और एन्नोर जैसे पारंपरिक केंद्रों को पीछे छोड़ते हुए आधिकारिक तौर पर भारत का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट गेटवे बन गया है। 

अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (APSEZ) ने कहा कि मुंद्रा पोर्ट भारत के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल एक्सपोर्ट हब के रूप में उभरा है, जिसने एक ही जहाज़ में 6,008 कारें एक्सपोर्ट करके एक राष्ट्रीय रिकॉर्ड बनाया है।

अडानी ग्रुप के अनुसार, मुंद्रा वाहनों के लिए एक प्रमुख एक्सपोर्ट केंद्र बन गया है, जहाँ से इसके रोल-ऑन/रोल-ऑफ (RoRo) टर्मिनल के ज़रिए 100 से ज़्यादा देशों में जहाज़ भेजे जाते हैं।

यह बदलाव भारत के समुद्री लॉजिस्टिक्स और "मेक इन इंडिया" पहल में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

उत्तरी और पश्चिमी ऑटोमोबाइल केंद्रों (हरियाणा, राजस्थान और गुजरात) से इसकी निकटता के कारण आंतरिक लॉजिस्टिक्स लागत कम हो जाती है।

इस पोर्ट में एक समर्पित रोल-ऑन/रोल-ऑफ (Ro-Ro) टर्मिनल और एक विशाल पार्किंग यार्ड है, जो किसी भी समय 15,000 से अधिक वाहनों को संभालने में सक्षम है।

मुंद्रा पोर्ट की विशेषताएँ  

मुंद्रा दुनिया के सबसे बड़े प्योर कार और ट्रक कैरियर (PCTC) जहाजों को भी समायोजित कर सकता है, जिससे वैश्विक निर्माताओं के लिए पैमाने की अर्थव्यवस्थाएँ (economies of scale) बेहतर होती हैं।

मारुति सुजुकी, निसान और टोयोटा जैसे प्रमुख OEM (ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स) ने मुंद्रा में अपने एक्सपोर्ट की मात्रा को तेजी से बढ़ाया है, क्योंकि यहाँ जहाजों का टर्नअराउंड समय (आने-जाने का समय) काफी तेज है।

यह पोर्ट भारत में बने उन वाहनों के लिए एक प्राथमिक निकास बिंदु के रूप में कार्य करता है, जो मध्य पूर्व, अफ्रीका और यूरोप के बाजारों में भेजे जाते हैं।

मुंद्रा का डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) के साथ एकीकरण होने से विनिर्माण संयंत्रों से "लास्ट-माइल" कनेक्टिविटी में काफी सुधार हुआ है।

मुंद्रा पोर्ट : भारत का सबसे बड़ा निजी कमर्शियल पोर्ट

मुंद्रा पोर्ट, जो भारत के गुजरात में स्थित है, देश का सबसे बड़ा निजी कमर्शियल पोर्ट है, जिसका संचालन अडानी पोर्ट्स एंड SEZ लिमिटेड (APSEZ) करता है।  

वर्ष 1994 में शुरू हुआ और वर्ष 1998 तक चालू हो चुका यह पोर्ट, एक छोटे से जेटी से बढ़कर एक विशाल, गहरे-ड्राफ्ट वाला, कई तरह के सामानों को संभालने वाला पोर्ट बन गया। 

वर्ष 2010 तक इसे भारत के सबसे बड़े निजी पोर्ट का दर्जा मिल गया था, जहाँ सालाना 200 मिलियन मीट्रिक टन से ज़्यादा कार्गो का काम होता था।

भारत के प्रमुख बंदरगाह 

भारत में 14 प्रमुख बंदरगाह (जिनमें से 12 चालू हैं) और लगभग 200 गैर-प्रमुख (छोटे) बंदरगाह हैं।

गैर-चालू प्रमुख बंदरगाह: वधवान बंदरगाह (महाराष्ट्र) और गैलाथिया बे बंदरगाह (ग्रेट निकोबार, अंडमान और निकोबार द्वीप समूह)।

प्रशासन: प्रमुख बंदरगाह 'बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय' के अधीन हैं, जबकि गैर-प्रमुख बंदरगाह 'राज्य समुद्री बोर्डों' या 'राज्य सरकारों' के अधीन हैं।

भारत के प्रमुख बंदरगाहों की सूची इस प्रकार है:

1. दीनदयाल बंदरगाह (कांडला बंदरगाह) - गुजरात

2. मुंबई पोर्ट ट्रस्ट – महाराष्ट्र 

3. जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) - महाराष्ट्र

4. मोरमुगाओ बंदरगाह - गोवा

5. न्यू मैंगलोर बंदरगाह - कर्नाटक

6. श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह (कोलकाता बंदरगाह) - पश्चिम बंगाल

7. कोच्चि (कोचीन) बंदरगाह - केरल

8. चेन्नई बंदरगाह - तमिलनाडु

9. कामराजर बंदरगाह (एन्नोर बंदरगाह) - तमिलनाडु

10. पारादीप बंदरगाह - ओडिशा

11. विशाखापत्तनम बंदरगाह - आंध्र प्रदेश

12. तूतीकोरिन बंदरगाह - तमिलनाडु

13. वधावन बंदरगाह (निर्माणाधीन) - महाराष्ट्र

14 पोर्ट ब्लेयर (दर्जा हटा दिया गया) - अंडमान और निकोबार द्वीप समूह