चीन ने 400-मीटर टेस्ट ट्रैक पर सिर्फ़ दो सेकंड में एक-टन के वाहन को 700 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से सफलतापूर्वक चलाया, जिससे सुपरकंडक्टिंग इलेक्ट्रिक मैगलेव सिस्टम के लिए एक नया विश्व रिकॉर्ड बना।

चीन के नेशनल यूनिवर्सिटी ऑफ़ डिफेंस टेक्नोलॉजी के शोधकर्ताओं ने 400-मीटर टेस्ट ट्रैक पर सिर्फ़ दो सेकंड में एक-टन के वाहन को 700 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से सफलतापूर्वक चलाया, जिससे सुपरकंडक्टिंग इलेक्ट्रिक मैगलेव सिस्टम के लिए एक नया विश्व रिकॉर्ड बना।
यह सफलता विभिन्न परिवहन तरीकों में क्रांति ला सकती है, हाइपरलूप सिस्टम से लेकर एयरोस्पेस लॉन्च तक। इसी टीम ने जनवरी में उसी ट्रैक पर पहले 648 किमी/घंटा की गति हासिल की थी।
उनके दस साल के रिसर्च ने चीन को ग्लोबल मैग्लेव टेक्नोलॉजी में सबसे आगे ला दिया है, जो तीस साल पहले अपनी पहली मानवयुक्त मैग्लेव ट्रेन विकसित करने के बाद से एक महत्वपूर्ण प्रगति है।

हाई-स्पीड मैगलेव ट्रेन

प्रोफेसर ली जी, जिन्होंने बीजिंग की पहली कमर्शियल मैग्लेव सबवे लाइन का नेतृत्व किया, उनका मानना है कि यह सफलता चीन के अल्ट्रा-हाई-स्पीड मैग्लेव ट्रांसपोर्ट डेवलपमेंट को गति देगी।
2020 में, CRRC किंगदाओ सिफांग ने 600 किमी/घंटा की स्पीड वाले प्रोटोटाइप का परीक्षण किया था। इस बीच, साउथवेस्ट जियाओतोंग यूनिवर्सिटी ने चेंगदू में 600 किमी/घंटा से अधिक की स्पीड के लिए एक हाई-टेम्परेचर सुपरकंडक्टिंग मैग्लेव सिस्टम विकसित किया।
नवीनतम डेवलपमेंट में चीन एयरोस्पेस साइंस एंड इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन की तीसरी रिसर्च एकेडमी और नॉर्थ यूनिवर्सिटी ऑफ चाइना के बीच एक सहयोग शामिल है। उन्होंने कम-वैक्यूम पाइपलाइन में मैग्लेव ट्रेनों के परीक्षण के लिए दातोंग में 2 किलोमीटर की एक एक्सपेरिमेंटल लाइन बनाई, जिसका लक्ष्य आखिरकार 1,000 किमी/घंटा की स्पीड हासिल करना है।

भारत

महाराष्ट्र ने हाइपरलूप के निर्माण के लिए IIT मद्रास के स्टार्ट-अप (ट्यूटर हाइपरलूप प्राइवेट लिमिटेड) के साथ समझौता किया।
यह नवी मुंबई के जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट को पालघर जिले के प्रस्तावित वधावन पोर्ट से जोड़ेगा। यह प्रस्तावित लीनियर इंडक्शन मोटर (LIM)-आधारित हाइपरलूप मोबिलिटी सिस्टम है।

मैग्नेटिक लेविटेशन टेक्नोलॉजी

जर्मन इंजीनियर हरमन केम्पर को आम तौर पर बेसिक मैग्नेटिक लेविटेशन (मैगलेव) कॉन्सेप्ट का आविष्कारक माना जाता है, जिन्हें सन् 1934 में पहियों के बिना "मोनोरेल वाहन" के लिए पेटेंट मिला था।
अन्य प्रमुख योगदानकर्ताओं में एमिल बैचलेट (1912 पेटेंट), एरिक लेथवेट (लीनियर मोटर्स के लिए "मैगलेव के जनक"), और जेम्स पॉवेल (सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट) शामिल हैं।
पहली कमर्शियल मैगलेव ट्रेन, जो लेथवेट के काम पर आधारित थी, 1984 में बर्मिंघम, यूके में शुरू हुई।
2013 में, स्पेसएक्स के सीईओ एलन मस्क ने हाइपरलूप नामक अल्ट्रा-हाई-स्पीड रेल (UHSR) की अवधारणा का प्रस्ताव प्रस्तुत किया था और इसे ओपन-सोर्स किया था।
यह मूल रूप से मैग्नेटिक लेविटेशन (मैगलेव) प्रणाली है, जिसमें पॉड्स कम दबाव वाली ट्यूबों के जरिए अल्ट्रा-हाई स्पीड से यात्रा करते हैं।
ट्रैक के ऊपर वाहनों को हवा में उठाने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक बलों का उपयोग करता है, जिससे पहिए-रेल संपर्क खत्म हो जाता है। पारंपरिक इंजनों के बजाय नियंत्रित चुंबकीय क्षेत्रों के माध्यम से गति प्राप्त की जाती है।
यह 'चुंबकीय आकर्षण' (Attraction) और 'प्रतिकर्षण' (Repulsion) के सिद्धांतों पर काम करती है, जिसमें सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट का उपयोग करके ट्रेन को हवा में उठाया और आगे बढ़ाया जाता है।