GAGAN सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम के माध्यम से भारत ने पहली बार जेट विमान की लैंडिंग कराई

27 जून 2026 को भारत ने नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की, जब नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने देश में पहली बार जेट विमान पर सैटेलाइट आधारित लैंडिंग प्रणाली (Satellite-based Landing Approach) का सफल परीक्षण किया। इस दौरान इंडिगो के A320 विमान ने उदयपुर हवाई अड्डे पर GAGAN (GPS Aided GEO Augmented Navigation) नेविगेशन प्रणाली की सहायता से सफलतापूर्वक लैंडिंग की। इससे पहले इस तकनीक का परीक्षण केवल छोटे टर्बोप्रॉप (Turboprop) विमानों पर ही किया गया था।

GAGAN प्रणाली क्या है?

GAGAN (GPS Aided GEO Augmented Navigation) भारत के नागरिक उड्डयन के लिए विकसित सैटेलाइट-आधारित ऑगमेंटेशन सिस्टम (Satellite-Based Augmentation System - SBAS) है। इसे भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (ISRO) और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) ने संयुक्त रूप से विकसित किया है।

यह प्रणाली भू-स्थिर उपग्रहों तथा पूरे भारत में स्थापित ग्राउंड रेफरेंस स्टेशनों के नेटवर्क की सहायता से सामान्य GPS संकेतों की सटीकता को बढ़ाती है। भारत एशिया-प्रशांत क्षेत्र का पहला देश है, जिसके पास पूर्ण रूप से परिचालित (Operational) SBAS प्रणाली है। इसके साथ ही भारत इस क्षमता वाले चुनिंदा देशों में शामिल हो गया है।

GAGAN प्रणाली की प्रमुख विशेषताएँ

1. GPS की सटीकता को क्षैतिज रूप से लगभग 1.5 मीटर तथा ऊर्ध्वाधर रूप से लगभग 2.5 मीटर तक बढ़ाती है।
2. लैंडिंग के दौरान पायलटों को क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों प्रकार का मार्गदर्शन प्रदान करती है।
3. अमेरिका, यूरोप और जापान के बाद भारत SBAS सेवा उपलब्ध कराने वाला विश्व का चौथा देश है।
4. GAGAN प्रणाली अन्य अंतरराष्ट्रीय SBAS प्रणालियों के साथ पूर्णतः अंतरसंचालनीय है।

GAGAN प्रणाली कैसे कार्य करती है?

GAGAN प्रणाली अंतरिक्ष और ग्राउंड नेटवर्क के समन्वय से कार्य करती है।

1. GPS संकेत प्राप्त होना – विमान उपग्रहों से सामान्य GPS संकेत प्राप्त करता है, जिनमें कुछ त्रुटियाँ हो सकती हैं।
2. ग्राउंड स्टेशनों द्वारा त्रुटियों की पहचान – भारत में स्थापित रेफरेंस स्टेशनों का नेटवर्क लगातार GPS संकेतों की निगरानी कर उनकी त्रुटियों का पता लगाता है।
3. सुधार संकेत भेजना – प्राप्त त्रुटि संबंधी जानकारी को भारत के ऊपर स्थित भू-स्थिर उपग्रहों तक भेजा जाता है।
4. विमान द्वारा संशोधित संकेत प्राप्त करना – GAGAN से लैस विमान संशोधित एवं अधिक सटीक संकेत प्राप्त करता है, जिससे लगभग 3 मीटर तक की नेविगेशन सटीकता मिलती है।
5. LPV एप्रोच द्वारा लैंडिंग – लोकलाइज़र परफॉर्मेंस विद वर्टिकल गाइडेंस (LPV) तकनीक की सहायता से पायलटों को क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों प्रकार का मार्गदर्शन प्राप्त होता है। इससे इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) न होने वाले हवाई अड्डों पर भी सुरक्षित लैंडिंग संभव हो जाती है।

GAGAN प्रणाली के अनुप्रयोग

नागरिक उड्डयन के अलावा, GAGAN की उच्च परिशुद्धता वाली स्थिति-निर्धारण क्षमता कई अन्य क्षेत्रों में भी अत्यंत उपयोगी है। मई 2026 तक भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) ने 23 LPV (Localiser Performance with Vertical Guidance) एप्रोच प्रक्रियाएँ प्रकाशित की थीं तथा 2026 के अंत तक इनकी संख्या 40 से अधिक करने का लक्ष्य रखा गया है।

GAGAN प्रणाली का उपयोग निम्नलिखित क्षेत्रों में किया जाता है—

• नागरिक उड्डयन (Civil Aviation)
• रेलवे (Railways)
• समुद्री परिवहन (Maritime)
• परिवहन (Transportation)
• सर्वेक्षण (Surveying)
• सुरक्षा (Security)
• हवाई यातायात प्रबंधन (Air Traffic Management)

GAGAN प्रणाली से जुड़े महत्वपूर्ण तथ्य

1. GAGAN का पूर्ण रूप GPS Aided GEO Augmented Navigation है, जो भारत की नागरिक उड्डयन के लिए सैटेलाइट आधारित ऑगमेंटेशन प्रणाली (SBAS) है।
2. इसका विकास भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (ISRO) और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) ने संयुक्त रूप से किया है।
3. भारत एशिया-प्रशांत क्षेत्र का पहला देश है, जिसके पास पूर्ण रूप से परिचालित (Operational) SBAS प्रणाली है।
4. 27 जून 2026 को उदयपुर हवाई अड्डे पर इंडिगो के A320 विमान ने पहली बार GAGAN प्रणाली की सहायता से सफल जेट विमान लैंडिंग की।
5. 1 जुलाई 2021 के बाद भारत में पंजीकृत सभी विमानों के लिए GAGAN उपकरण अनिवार्य कर दिया गया है।
6. LPV का पूर्ण रूप Localiser Performance with Vertical Guidance है।