ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर का निर्माण पूरा
Government Scheme
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रेल मंत्रालय के मुताबिक ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर का निर्माण पूरी तरह से पूरा हो चुका है जबकि वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के 1506 किलोमीटर में से 1220 किलोमीटर का काम पूरा हो चुका है और पूरे हो चुके सेक्शन पर ट्रेन परिचालन जारी है।
- रेल मंत्रालय ने दो समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) का निर्माण शुरू किया है, जो ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (ईडीएफसी) लुधियाना से सोननगर (1337 किलोमीटर) तक है और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) जवाहरलाल नेहरू पोर्ट टर्मिनल (जेएनपीटी) से दादरी (1506 कि.मी.) तक है।
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के निर्माण से :
- उच्च एक्सल लोड ट्रेनों, डबल स्टैक कंटेनर ट्रेनों (डीएससी) के साथ लॉजिस्टिक लागत कम हो जाएगी
- नए औद्योगिक केंद्रों और गति शक्ति कार्गो टर्मिनलों के विकास को बढ़ावा मिलेगा
- पश्चिमी बंदरगाहों द्वारा उत्तरी भीतरी इलाकों तक तेज़ पहुंच
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के समय पर पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए, सरकार ने समय पर धन का प्रावधान किया है और राज्य सरकारों के साथ सीधे और विभिन्न मंच यानी प्रोजेक्ट मॉनिटरिंग ग्रुप (पीएमजी) आदि के साथ घनिष्ठ समन्वय करके परियोजना भूमि अधिग्रहण गतिविधियों की निगरानी की है।
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के बारे में
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) परियोजना 2005 में लागू हुई और उसके बाद, दो डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) - पूर्वी डीएफसी (ईडीएफसी) और पश्चिमी डीएफसी (डब्ल्यूडीएफसी) को 2008 में कैबिनेट द्वारा मंजूरी दी गई।
दोनों मार्गों की संयुक्त लंबाई 3,260 किलोमीटर है।
ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर
ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर 1337 किलोमीटर है और लुधियाना, पंजाब से दनकुनी, पश्चिम बंगाल तक फैला है।
वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर
वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर 1506 किलोमीटर है और यह महाराष्ट्र के मुंबई में जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह से उत्तर प्रदेश के दादरी तक चलता है।
डीएफसी की पृष्ठभूमि
- रेल मंत्री ने 2005-06 के रेल बजट में संसद में सदन के पटल पर डीएफसी के निर्माण की घोषणा की।
- इस परियोजना पर पहले 2005 में जापान-भारत शिखर बैठक में चर्चा की गई थी।
- भारत और जापान के माननीय प्रधानमंत्रियों के साथ सहयोग की घोषणा पर हस्ताक्षर किए गए।
- समर्पित रेल माल ढुलाई गलियारों के लिए जापानी सरकार द्वारा व्यवहार्यता अध्ययन और संभावित वित्तपोषण के लिए सहयोग पर हस्ताक्षर किए गए थे।
- मंत्रालय ने समर्पित माल गलियारों के संचालन, निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक विशेष प्रयोजन वाहन की स्थापना की।
- परिणामस्वरूप डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) की स्थापना 30 अक्टूबर 2006 को हुई, और कंपनी अधिनियम 1956 के तहत एक कंपनी के रूप में निर्धारित की गई।
- डीएफसीसीआईएल समर्पित माल गलियारों की योजना और विकास, निर्माण, संचालन और रखरखाव, वित्तीय संसाधनों को जुटाने और व्यवसाय विकास के लिए जिम्मेदार है।
अनुदान
- परियोजना लागत को रेल मंत्रालय की इक्विटी, सार्वजनिक निजी भागीदारी और द्विपक्षीय/बहुपक्षीय एजेंसियों के ऋण के माध्यम से वित्तपोषित किया गया था।
- जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) ने अक्टूबर 2007 में परियोजना पर एक व्यवहार्यता अध्ययन पूरा किया और बाद में डब्ल्यूडीएफसी को वित्त पोषित करने पर सहमति व्यक्त की।
- 2008 में विश्व बैंक से ईडीएफसी की फंडिंग के लिए रेल मंत्रालय के अनुरोध पर विश्व बैंक ने 2011 में ईडीएफसी के 1,183 किमी लंबे खंड के लिए धनराशि को मंजूरी दे दी, जो लुधियाना को मुगलसराय से जोड़ता है।
