भारत म्यांमार के साथ सीमा पर बाड़ लगाने के लिए 3.7 अरब डॉलर खर्च करेगा

Q: प्रश्न 2. भारत और म्यांमार सीमा के बीच की लंबाई कितनी है?

उत्तर: 1,643 किमी

Q: प्रश्न 4. भारत कलादान मल्टी-मॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट परियोजना कहाँ विकसित कर रहा है?

उत्तर: म्यांमार

Utkarsh Classes Last Updated 07-02-2025

India will Spend $3.7 billion to Fence Porous Border with Myanmar

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भारत म्यांमार के साथ 1,610 किमी (1,000 मील) लंबी खुली सीमा पर बाड़ लगाने के लिए लगभग 3.7 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना बना रहा है। इससे पहले, सरकार ने भारत-म्यांमार सीमा पर मुक्त आवाजाही व्यवस्था को समाप्त करने का निर्णय लिया था।

भारत-म्यांमार सीमा के बारे में

भारत-म्यांमार सीमा कुल 1,643 किलोमीटर तक फैली हुई है और चार भारतीय राज्यों: मिजोरम, मणिपुर, नागालैंड और अरुणाचल प्रदेश से होकर गुजरती है।
मोरेह, मणिपुर में, 10 किलोमीटर की दूरी पर पहले ही बाड़ लगा दी गई है, और हाइब्रिड निगरानी प्रणाली (एचएसएस) का उपयोग करने वाली दो पायलट परियोजनाएं वर्तमान में चल रही हैं।
इन परियोजनाओं का लक्ष्य अरुणाचल प्रदेश और मणिपुर में एक-एक किलोमीटर तक बाड़ लगाना है। इसके अतिरिक्त, मणिपुर में लगभग 20 किलोमीटर तक बाड़ लगाने के काम को मंजूरी दे दी गई है और जल्द ही शुरू हो जाएगा।

मुक्त आवागमन व्यवस्था (एफएमआर) के बारे में

भारत और म्यांमार के बीच फ्री मूवमेंट रिजीम (एफएमआर) नामक एक समझौता है। यह समझौता सीमा पर रहने वाली स्थानीय जनजातियों को बिना वीज़ा के दूसरे देश के अंदर 16 किलोमीटर तक यात्रा करने की अनुमति देता है।
इस समझौते के अनुसार, सीमा के दोनों ओर 16 किमी के भीतर रहने वाली स्थानीय जनजातियाँ एक साल की वैधता के साथ यात्रा कर सकती हैं और अधिकतम दो सप्ताह तक रह सकती हैं।
भारत सरकार ने अवैध आप्रवासन पर अंकुश लगाने के लिए संपूर्ण भारत-म्यांमार सीमा पर स्मार्ट बाड़ लगाने की योजना की घोषणा की है। एक बार लागू होने के बाद, सीमा पर फ्री मूवमेंट रिजीम (एफएमआर) नीति समाप्त हो जाएगी और इस मार्ग से देश में प्रवेश करने वाले किसी भी व्यक्ति को वैध वीजा की आवश्यकता होगी। इस परियोजना के साढ़े चार साल में पूरा होने की उम्मीद है।
वर्तमान में, मणिपुर और म्यांमार के बीच 390 किमी लंबी सीमा में से केवल 10 किमी पर ही बाड़ लगाई गई है।

म्यांमार के साथ परियोजनाएँ

भारत कलादान मल्टी-मोडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट नामक एक परिवहन प्रणाली बना रहा है जो सड़क, नदी और बंदरगाह परिवहन को जोड़ती है।
इस परियोजना का लक्ष्य कोलकाता को म्यांमार के सिटवे से और फिर म्यांमार की कलादान नदी के माध्यम से भारत के उत्तर-पूर्व से जोड़ना है।
इसके अलावा, भारत एशियाई त्रिपक्षीय राजमार्ग परियोजना पर म्यांमार और थाईलैंड के साथ सहयोग कर रहा है, जो भारत को आसियान से जोड़ेगा। इस सड़क से आसियान-भारत मुक्त व्यापार क्षेत्र में व्यापार और वाणिज्य में सुधार होने की उम्मीद है, साथ ही अन्य दक्षिण पूर्व एशियाई देशों को भी लाभ होगा।

म्यांमार के साथ साझेदारी

भारत और म्यांमार ने अपने संबंधों को मजबूत करने और भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र में उग्रवाद से निपटने के लिए IMBAX नामक एक संयुक्त सैन्य अभ्यास आयोजित किया।
भारत दक्षिण एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया को बेहतर ढंग से जोड़ना चाहता है और म्यांमार इन योजनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
यह बिम्सटेक नामक समूह के माध्यम से किया जाता है, जो बंगाल की खाड़ी क्षेत्र के देशों के बीच सहयोग की दिशा में काम करता है।
म्यांमार आसियान, बिम्सटेक और मेकांग गंगा सहयोग सहित कई प्रमुख क्षेत्रीय समूहों का हिस्सा है। परिणामस्वरूप, भारत के साथ इसके संबंध पूरे क्षेत्र में महत्व रखते हैं। यह भारत की "एक्ट ईस्ट" नीति के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी भागीदारी बढ़ाना है।
म्यांमार ने आम तौर पर विभिन्न अंतरराष्ट्रीय संगठनों में भारत के पदों का समर्थन किया है। बदले में, भारत ने 2008 में एक पर्यवेक्षक सदस्य के रूप में सार्क (एक महत्वपूर्ण दक्षिण एशियाई समूह) में शामिल होने के लिए म्यांमार की बोली का समर्थन किया।