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पीएम मोदी ने भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित फेरी का शुभारंभ किया

Utkarsh Classes Last Updated 07-02-2025
PM Modi launched India’s First Hydrogen-Powered Ferry Uttar Pradesh 6 min read

भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने देश की पहली हाइड्रोजन ईंधन सेल फ़ेरी लॉन्च की है, जिसे स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है। कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) ने जहाज का निर्माण किया और इसका उपयोग उत्तर प्रदेश के वाराणसी में सेवा के लिए किया जाएगा।

  • परीक्षण के बाद सीएसएल द्वारा नौका को भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण को सौंप दिया जाएगा। बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने परियोजना लागत का 75% प्रदान किया है।

जहाज की विशेष विशेषताएं

  • हाइड्रोजन ईंधन सेल पोत 24 मीटर लंबा कैटामरन (वॉटरक्राफ्ट) है जो अपने वातानुकूलित यात्री क्षेत्र में 50 लोगों को ले जा सकता है। आवास क्षेत्र का निर्माण मेट्रो ट्रेन कोच के समान उच्च गुणवत्ता वाले फाइबरग्लास प्रबलित प्लास्टिक से किया गया है।
  • पारंपरिक बैटरी चालित जहाजों के विपरीत, हाइड्रोजन ईंधन सेल जहाज ऊर्जा के प्राथमिक स्रोत के रूप में सिलेंडर में संग्रहीत हाइड्रोजन ईंधन का उपयोग करते हैं। 
  • नाव पांच हाइड्रोजन सिलेंडरों से सुसज्जित है जो 40 किलोग्राम तक हाइड्रोजन ले जा सकती है और आठ घंटे के संचालन का समर्थन कर सकती है। इसके अतिरिक्त, जहाज में 3 किलोवाट का सौर पैनल लगा हुआ है।
  • इस प्रकार की नौका अत्यधिक पर्यावरण-अनुकूल है, क्योंकि इसमें शून्य उत्सर्जन होता है और शून्य शोर पैदा होता है। यह ऊर्जा-कुशल भी है, जो इसे यात्रा करने का अधिक टिकाऊ तरीका बनाता है। 
  • इसके अलावा, चूंकि कोई चलने वाला भाग नहीं है, इसलिए हाइड्रोजन ईंधन सेल से संचालित नौका को दहन जहाजों की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

हाइड्रोजन ईंधन का कार्य करना

  • हाइड्रोजन ईंधन सेल हाइड्रोजन में संग्रहीत रासायनिक ऊर्जा का उपयोग करके बिजली उत्पन्न करता है। पारंपरिक दहन इंजनों के विपरीत, ईंधन सेल किसी भी हानिकारक प्रदूषक का उत्पादन नहीं करते हैं, केवल शुद्ध पानी का उत्पादन करते हैं। 
  • हाइड्रोजन ईंधन सेल हाइड्रोजन के भीतर की ऊर्जा को बिजली और गर्मी में परिवर्तित करके संचालित होती हैं, जिसका उपयोग जहाज के प्रणोदन तंत्र को शक्ति देने के लिए किया जा सकता है। 
  • ईंधन सेल बिजली उत्पन्न करने के लिए हवा में ऑक्सीजन के साथ हाइड्रोजन की प्रतिक्रिया करके काम करता है। 
  • बैटरियों के विपरीत, हाइड्रोजन ईंधन सेल को रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है, और वे तब तक काम करते रहेंगे जब तक उनके पास ईंधन और ऑक्सीजन की स्थिर आपूर्ति होगी।

जहाज में प्रयुक्त सेल के प्रकार

  • यह वॉटरक्राफ्ट लिथियम-आयन फॉस्फेट बैटरी के साथ 50-किलोवाट पीईएम (प्रोटॉन-एक्सचेंज मेम्ब्रेन) ईंधन सेल से सुसज्जित है। 
  • इस प्रणाली का मुख्य लाभ यह है कि ईंधन सेल बिजली की आवश्यकता के आधार पर अपने आउटपुट को आसानी से समायोजित कर सकते हैं। 
  • पीईएम ईंधन सेल का उपयोग आमतौर पर कारों में किया जाता है क्योंकि वे कम तापमान पर काम करते हैं, और वे हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं।

हाइड्रोजन ईंधन सेल का विकास

  • भारत ने स्वदेशी रूप से हाइड्रोजन ईंधन सेल और उनसे संबंधित प्रणालियों को सफलतापूर्वक विकसित किया है। जहाज का निर्माण सीएसएल द्वारा किया गया है। 
  • हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली को केंद्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के तहत केपीआईटी टेक्नोलॉजीज, पुणे द्वारा वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान प्रयोगशाला परिषद के सहयोग से विकसित किया गया था।
  • जबकि समुद्री अनुप्रयोगों के लिए हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी का विकास चल रहा है, दुनिया भर में केवल कुछ देशों ने प्रदर्शन परियोजनाएं शुरू की हैं। 
  • यह नौका भारत को समुद्री क्षेत्र में उभरते हरित ईंधन के रूप में हाइड्रोजन की क्षमता का दोहन करने में सक्षम बनाती है। 
  • बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय की 'हरित नौका' (हरी नाव) पहल का उद्देश्य अंतर्देशीय जहाजों को हरित प्रौद्योगिकी में परिवर्तित करना है। 
  • इस पहल के अनुरूप, शहरी गतिशीलता के लिए नौका को देश के अन्य क्षेत्रों में दोहराया जा सकता है। यह राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन को भी बढ़ावा देता है।

हरित नौका पहल

  • जनवरी 2024 में, शिपिंग मंत्रालय ने अंतर्देशीय जहाजों के लिए हरित नौका दिशानिर्देश पेश किए। इन दिशानिर्देशों में कहा गया है कि सभी राज्यों को अगले दस वर्षों के भीतर 50% अंतर्देशीय जलमार्ग-आधारित यात्री बेड़े के लिए और 2045 तक 100% हरित ईंधन का उपयोग करने का लक्ष्य रखना चाहिए। 
  • इससे समुद्री अमृत काल विजन 2047 के अनुसार ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलेगी।
  • पर्यावरणीय नियमों, स्थिरता लक्ष्यों और हरित ईंधन प्रौद्योगिकियों में प्रगति के कारण दुनिया भर में शिपिंग उद्योग हरित ईंधन की ओर तेजी से बढ़ रहा है। हाइड्रोजन और इसके डेरिवेटिव उद्योग के लिए शून्य-उत्सर्जन ईंधन के रूप में अपनी क्षमता के कारण ध्यान आकर्षित कर रहे हैं।

FAQ

उत्तर: वाराणसी, उत्तर प्रदेश में

उत्तर: कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल)

उत्तर: जनवरी 2024

उत्तर: बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय
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